Морські основні двигуни більшу частину часу працюють в умовах повного навантаження, а іноді і при змінних умовах навантаження. Кораблі часто пливуть в турбулентності, тому морські дизельні двигуни повинні мати можливість надійно працювати в умовах обрізання 15 ° ~ 25° і п'яти 15 ° ~ 35 ° . Більшість кораблів використовують наддувні дизельні двигуни (див. наддув двигуна внутрішнього згоряння), а малопотугові незаряджені дизельні двигуни використовуються тільки на невеликих човнах. Низькошвидкісні дизельні двигуни в основному двотактні двигуни, середньошвидкісні дизельні двигуни в основному чотиритактні двигуни, а високошвидкісні дизельні двигуни мають обидва. Форми очищення морських двотактних дизельних двигунів включають очищення зворотного потоку, очищення постійного струму з клапаном порту та протипоршне очищення поршневих портів. Високопотугові середні і низькоступінчасті дизельні двигуни широко використовують важке масло в якості палива, а високошвидкісні дизельні двигуни все ще використовують легке дизельне паливо.
https://www.sida-engine.com/
